危險品從香港進口費用及時效

     香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務，連接香港港至世界各地500多個目的地。

     危險品發貨到香港碼頭后，提貨走陸運口岸:

     大家都知道有些危險品碼頭是只能直裝直卸，直裝直卸會有壓船費費用還是比較高的，所以很多進口商是直接選擇發貨到香港然后從香港走上上貨到陸運口岸深圳 或者東莞。

     1、發到香港后的一個主要費用有：香港碼頭提貨費、倉儲費、裝卸費、拆釘箱費、進口清關費、中港運費 。目前因為疫情，導致很多中港車都是進不來的，很多倉庫的場所資質都被取消。我們剩的也不多，都是得提前安排，這年頭一個關卡又一個關卡，還是要有靠譜的才可以。

     2、其他實報實銷費用有：香港船公司公司換單費、提貨代墊費（隧道費、停車費等）、進口稅金、查驗費、消毒費及其他異常費用（押車壓夜費等）

     對于危險品的話，香港碼頭的堆存費是超級貴的，1--4天/7天一個費用，費用后面都是翻倍翻倍的增長。所以一定要盡快安排，到港后馬上上貨，避免不必要的費用產品，現在又不是說想上貨就有車愿意上，有時上了卻沒有場地，也是要錢，上不上可能都要錢但是有能力的都已經處理開這些問題也就算比較順，另外也可以提回香港倉庫，等確定有車有場所了再上貨就可以避免碼頭產生過多費用。